SGI - Sekvenční vstřikování

je určeno do vozidel  s vícebodovým vstřikováním benzínu a to i do vozidel staršího data výroby tak i do vozidel úplně nových kromě vozidel s motory s přímým vstřikováním benzínu ( GDI, FSI, TFSI ). Tento systém pracuje na rozdíl od klasického zařízení s centrálním směšovačem na obdobném principu jako systém vstřikování benzínu. Znamená to, že přísun paliva je řešen pro každý válec zvlášť, čímž je dosaženo lepších hodnot emisí, spotřeby a výkonu. Při provozu na LPG dochází jen k mírnému snížení výkonu které je ale v provozu neznatelné a spotřeba vzroste oproti benzínu jen o cca  10-15 %. Systém vstřikování plynu je jako jediný schopen plnit stále přísnější emisní limity u nových moderních vozidel.

Cena systému včetně montáže se pohybuje pro 4 válcové motory od 25900,-Kč a pro 6-ti válcové od 30.900,-Kč. Bližší ceny naleznete v sekci ceníky.
 

HLAVNÍ VÝHODY SGI: vyloučení problému se zpětnými zášlehy do sání vyskytující se u klasických systémů LPG výkon a jízdní vlastnosti jsou téměř identické jako na benzín kvalita a spolehlivost odpovídá standartům automobilového průmyslu SGI odpovídá novým emisním předpisům a splňuje EOBD

Kapalný plyn teče z nádrže do tlakového regulátoru v prostoru motoru. V tomto regulátoru se zkapalněný plyn odpaří a tlak lpg se upraví na stabilní hodnotu. Poté proteče lpg hadicí do SGI vstřikovačů /jejich počet závisí na počtu válců/ připojených na sacím potrubí.